Sedema dengê beringê çi ye?

Deng di nav bearingê de dikare ji ber gelek faktoran çêbibe, lê hema hema hemî bi lerizînê ve girêdayî ne.Berdan'nîqaş dikinçawa kalîte, guncanbûn û hilbijartina rûnkirinê dikare bandorê li asta lerizîn û deng di nav bearingê de bike.

 

Dengê ji bearingê tê bi gelemperî bi bearingên teker ên zirardar di otomobîlan de ve girêdayî ye. Dema ku bearingên teker zirar dibînin, dengê zêde dibe ku rêya herî hêsan be ji bo destnîşankirina şikestina bearingê. Lê, gelo bearing di sepanên din de çawa ne?

 

Halkayên û gogên beringê bi temamî gilover nînin. Tewra piştî hûrkirin û cilandina berfireh a hûr jî, gog û rêyên pêşiyê qet bi temamî nerm nabin. Ev kêmasî dikarin bibin sedema lerizîna nexwestî, ku dibe ku di dema temenê beringê de zirarê bide wê.

 

Bi gelemperî, kêmasiyên makînekirinê hene bi şiklê rûberên xav an newekhev ku dibin sedema ku yek zengil li gorî ya din bi awayekî radyal bilive an jî lerize. Mîqdar û leza vê tevgerê dibe sedema mîqdara lerizîna beringan û dengê beringan.

 

Top an rêyên pêşbirkê yên xav an zirardar, giloveriya nebaş a top an rêyê, gemarbûna di hundirê beringê de, rûnkirina nebaş, toleransên şaş ên şaft an xanî û lîstika şaş a radyal hemî dikarin bibin sedema lerizîna beringê û di encamê de, dikarin bibin faktorên sedema dengê zêde.

 

Dema ku hûn li beringek bi dengek kêm digerin, beringek bi kalîte baş dê li ser top û rêyên pêşbirkê rûyek pir baş hebe. Di dema pêvajoya çêkirinê de, giloveriya top û zengilên beringê dê pir bi baldarî were kontrol kirin. Nermbûn an bêdengiya beringê dikare bi accelerometeran were kontrol kirin ku lerizîna beringê li zengila derve dipîvin, bi gelemperî bi zivirîna zengila hundurîn bi 1800 rpm.

 

Rêyek din ji bo kontrolkirina deng ew e ku meriv lîstikek radyal diyar bike ku dihêle bering dema ku tê bikar anîn bi lîstikek radyal hema hema sifir bixebite. Ger toleransên şaft an xanî xelet bin, bering dikare pir teng be, ku ev yek dê bibe sedema dengek zêde. Bi heman awayî, giloverbûna nebaş a şaft an xanî dikare zengilên beringê xirab bike, ku ev jî dikare bandorê li lerizîn û dengê beringê bike.

 

Cihgirtina beringan faktorek din a girîng e ku divê were hesibandin. Rêbazên nebaş ên cihgirtinê dikarin di rêyên beringan de bibin sedema çalên ku ev yek lerzînê pir zêde dike. Bi heman awayî, gemarên di nav beringan de dikarin bibin sedema lerzîna nexwestî.

 

Ji bo ku deng kêm be, divê bearing bê gemar be. Ger bearing di hawîrdorek pir paqij de neyê bikar anîn, divê parastina li dijî qirêjiyê, wekî mohrên têkiliyê, were hesibandin.

 

Ji bo bearingên bi kalîte baş, rûnê kêm deng jî tê pêşniyarkirin. Wekî ku ji navê wê jî diyar e, ev rûnên bi hûrî hatine fîltrekirin dê bihêlin ku bearing ji ber nebûna perçeyên hişk ên mezintir bêdeng bixebite. Niha di warê rûnên kêm deng de gelek vebijark hene, bi gelek vebijarkan li sûkê.