nûçe

Ttedbîrên bikaranîna beringên hubê

 

Kişandî an zirar dîtîbearingên tekeran or yekîneyên navendêdikare bibe sedema xirabûnên ne guncaw û biha yên wesayîta we li ser rê, û heta zirarê bide ewlehiya we. Ji kerema xwe di karanîn û sazkirina beringên tekeran de bala xwe bidin van xalan:

 

1. Ji bo ku ewlehî û pêbawerî bi qasî herî zêde were misogerkirin, tê pêşniyar kirin ku hûn her gav bearingên tekeran bêyî ku temenê otomobîlê çi be kontrol bikin - bala xwe bidin ka gelo bearingan nîşanên hişyariya zû ya xirabûnê hene: tevî dengê xişandinê di dema zivirînê de an jî hêdîbûna neasayî ya tekerên kombînasyona vesazkirinê dema zivirînê.

 

Ji bo wesayîtên bi ajokera tekerên paşîn, tê pêşniyar kirin ku piştî 38,000 km, bearingên tekerên pêşiyê werin rûnkirin. Dema ku hûn pergala frenê diguherînin, bearingan kontrol bikin û mohrên rûnê biguherînin.

 

٢. Ger hûn deng ji beşa beringê ya hubê dibihîzin, berî her tiştî, girîng e ku hûn cihê ku deng lê çêdibe bibînin. Gelek beşên tevgerbar hene ku dikarin bibin sedema deng, û her weha mimkun e ku hin beşên zivirî bi beşên nezivirî re bikevin têkiliyê. Ger were piştrast kirin ku ew deng di beringê de ye, dibe ku bering zirar dîtibe û pêdivî bi guheztinê hebe.

 

3. Ji ber ku şert û mercên xebatê yên hubê pêşiyê yên ku dibin sedema têkçûna bearingên li her du aliyan dişibin hev, tê pêşniyar kirin ku ew bi cot werin guhertin, her çend tenê yek bearing jî şikestî be.

 

4. Bearingên tekeran hesas in, û di her rewşê de divê rêbazên rast û amûrên guncaw werin bikar anîn. Di pêvajoya hilanîn, veguhastin û sazkirinê de, pêkhateyên bearingê zirarê nabînin. Hin bearing hewceyê zextek mezin in, ji ber vê yekê amûrên taybetî hewce ne. Bawer bin ku hûn li rêbernameya çêkirina otomobîlan binêrin.

 

5. Dema sazkirina bearingê, divê ew di hawîrdorek paqij û rêkûpêk de be, û ketina perçeyên nazik nav bearingê jî dê temenê karûbarê bearingê kurt bike. Dema ku bearingan têne guhertin pir girîng e ku hawîrdorek paqij were parastin. Destûr nayê dayîn ku bi çekûçê bearingê were lêxistin, û divê baldar be ku bearing nekeve erdê (an jî destwerdanek nebaş a bi vî rengî). Rewşa şaft û xanî jî divê berî sazkirinê were kontrol kirin, ji ber ku tewra xisarek piçûk jî dikare bibe sedema lihevhatina nebaş û bi vî rengî têkçûna zû ya bearingê.

 

6. Hewl nedin ku beringa hubê ji hev veqetînin an jî zengila mohrkirinê ya yekîneya beringa hubê rast bikin, wekî din zengila mohrkirinê dê zirarê bibîne û av an toz dê bikeve hundir. Heta rêyên mohrkirinê û zengilên hundir jî zirar dîtine, ku bûye sedema têkçûna mayînde ya beringan.

 

7. Di zengila mohrkirinê de ku bi bearinga cîhaza ABS ve hatî çêkirin, zengileke kişandina magnetîkî heye, ku nayên lêxistin, bandorkirin an jî bi zeviyên din ên magnetîkî re nayên lêdan. Berî sazkirinê wan ji qutiyê derxînin û ji zeviyên magnetîkî, wek motorên elektrîkê an amûrên hêzê yên ku têne bikar anîn dûr bigirin. Dema ku ev bearing têne saz kirin, xebata bearingan bi çavdêriya derziyên alarma ABS-ê yên li ser panela amûran bi rêya ceribandinên rewşa rê tê guhertin.

 

٨. Ji bo ku hûn diyar bikin ka zengila kişandinê li kîjan alî hatiye sazkirin, hûn dikarin tiştekî sivik û piçûk bikar bînin da ku nêzîkî qiraxa bearingê bibin, û hêza magnetîkî ya ji hêla bearingê ve çêdibe wê bikişîne. Dema ku hûn girêdidin, aliyê bi zengila kişandina magnetîkî ber bi hundur ve ber bi hêmana hesas a ABS-ê ve bikin. HIŞYARÎ: Sazkirina xelet dikare bibe sedema têkçûna fonksiyona pergala frenê.

 

9. Gelek bearing mohrkirî ne, û bearingên weha di tevahiya temenê xwe de ne hewce ne ku werin rûnkirin. Bearingên din ên bê mohr, wekî bearingên du rêzî yên konîk, divê di dema sazkirinê de bi rûn werin rûnkirin. Ji ber mezinahiyên cûda yên valahiya hundurîn a bearingan, zehmet e ku meriv diyar bike ka çiqas rûn lê zêde bike, û ya herî girîng ew e ku meriv piştrast bike ku di bearingê de rûn heye, heke pir rûn hebe, dema ku bearing dizivire, rûnê zêde dê derkeve. Qaîdeya giştî: Divê tevahiya mîqdara rûnê di dema sazkirinê de ji sedî 50-ê valahiyê bearingê pêk bîne.

Dema sazkirina gwîza kilîtkirinê, ji ber celebên cuda yên beringan û kursiyên beringan, mezinahiya torkê pir diguhere. Bala xwe bidin rêwerzan.